bmw x6 cũ máy dầu

BMW X6 2021 được giới thiệu đầu tiên tại Việt Nam với phiên bản BMW X6 xDrive30d (máy dầu), dung tích 3,0 lít 06 xy-lanh thẳng hàng, công nghệ BMW TwinPower Turbo, cơ cấu van biến thiên thông minh, Hệ thống phun nhiên liệu Common Rail, sản sinh công suất cực đại 258 mã lực và chỉ Giá xe BMW X5. Giá xe BMW X5 2021 xDrive40i xLine: 4.299 triệu VNĐ. Mua bán xe BMW X5 cũ, mới giá rẻ. BMW X5 có nhiều biến thể như X5 xDrive40i xLine, xDrive35i, xDrive50i, xDrive30d. Tuy nhiên tại Việt Nam, BMW Việt Nam hiện chỉ phân phối 1 biến thế duy nhất là BMW X5 xDrive40i 2021. Bước sang thế Mua bán nhiều xe ô tô BMW X6 cũ giá rẻ 🚗 Nhiều đời xe BMW X6 2011 2013 2015 Đủ các phiên bản số sàn MT, số tự động AT, máy xăng máy dầu Bán xe ô tô BMW X6 giá rẻ tại Hải Phòng. Xe Oto đã qua sử dụng chạy bằng dầu. Xe giá rẻ với thông tin báo giá đầy đủ tại oto.com.vn - nơi tốt nhất để mua bán xe hơi ở Việt Nam So sánh xe ô tô BMW X6 và Toyota Land Cruiser, bao gồm so sánh giá xe BMW X6 vs Toyota Land Cruiser, so sánh thông số kỹ thuật, động cơ, kích thước, so sánh mức tiêu thụ nhiên liệu của, trang bị chức năng an toàn, đánh giá của người dùng, thiết kế ngoại hình và ưu nhược điểm của hai xe. Site De Rencontre De Femme Gratuit Somme 80. BMW X6 30d Máy dầu sử dụng động cơ dầu là một phiên bản mới thuộc phân khúc SAC – xe thể thao địa hình hạng sang. Ngoài sự đổi mới về động cơ, BMW X6 30d Máy dầu còn sở hữu những đặc điểm mới trong thiết kế và trang bị tiện nghi, chủ yếu hướng tới các đối tượng khách hàng năng động, tự tin và thành công trong cuộc sống. Đặc biệt, với một chút “nổi loạn”, BMW X6 30d Máy dầu được cho là lý tưởng để người sử dụng có thể thoải mái thể hiện cá tính của mình. Ngoại thất sở hữu nhiều thay đổi Nhằm mang đến sự mới mẻ cũng như thú vị cho người dùng, BMW X6 30d Máy dầu đã được cải tiến, nâng cấp đôi chút về ngoại hình. Vẫn kích thước dài x rộng x cao lần lượt là x x mm, nhưng BMW X6 30d Máy dầu lại tạo được sự thu hút ở những đường gân nổi, sắc bén trên nắp ca pô, bên hông xe và đuôi xe như để nhấn mạnh và khẳng định phân khúc. Và cũng chính những đường gân hình chữ V, chữ X này đã góp phần gia tăng tính khí động học và tính thể thao năng động cho BMW X6 30d Máy dầu. Tại thị trường Việt Nam, BMW X6 30d Máy dầu mang đến 2 màu sơn ngoại thất mới cho người dùng, đó là Nâu Sparkling Strorm và Đỏ Flamenco Red. Nội thất thể hiện phân khúc hạng sang Bước vào không gian nội thất của BMW X6 30d Máy dầu, có lẽ không ai không cảm thấy bất ngờ và khác biệt bởi trang bị vô cùng tiện nghi và đẳng cấp, nhất là ở vị trí khoang lái khi tất cả ghế trước đều được trang bị chỉnh điện, ghi nhớ chế độ ngồi, đồng thời, vô lăng tích hợp lẫy chuyển số trực tiếp,… Đi cùng với đó là những trang bị nội thất được ốp Aluminium độc quyền và bọc da Dakota cao cấp cho ghế nên vừa mang đến nét khác biệt, vừa thể hiện sự tinh tế. Nhưng ấn tượng và hữu dụng nhất có lẽ là màn hình điều khiển trung tâm kích thước 10,25 inch, thiết kế phẳng và được bố trí nghiêng về phía người lái một góc 7 độ. Màn hình này không chỉ cung cấp những thông tin hữu ích cho người lái mà tại đây, người dùng có thể thoải mái thay đổi màu sắc của hệ thống đèn viền nội thất thông qua nút điều khiển trên màn hình. Ngoài ra, những thao tác khác trên iDrive này còn được đơn giản hóa bằng nút điều khiển thông minh iDrive Touch cảm ứng nên người dùng hoàn toàn thuận tiện và dễ dàng trong việc vừa lái, vừa cập nhật thông tin trên màn hình. Hệ dẫn động triển vọng BMW X6 30d Máy dầu tỏ ra là một chiếc xe cực kỳ an toàn và lý tưởng khi có sự kết hợp giữa “cặp đôi hoàn hảo” là hệ thống truyền động toàn phần xDrive và hệ thống chủ động điều phối lực kéo bánh sau – Dynamic Performance Control. Sự kết này mang đến những khả năng mà không phải dòng xe nào trong cùng phân khúc cũng có được, chẳng hạn như triệt tiêu hoàn toàn nguy cơ mất kiểm soát khi xe vào cua chỉ trong 1/ giây, phân bổ lực truyền động giữa cầu trước và cầu sau đạt tỉ lệ 1/100%. Động cơ dầu và hệ thống phun nhiên liệu công nghệ cao BMW X6 30d Máy dầu là phiên bản động cơ dầu tiên tại Việt Nam được trang bị động cơ 3,0 lít 6 xi lanh thẳng hàng, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp và hàng loạt công nghệ, tính năng mới như công nghệ BMW TwinPower Turbo, Turbo tăng áp điều khiển cánh, cơ cấu van biến thiên thông minh, công nghệ Efficient Dynamics, đặc biệt là hệ thống phun nhiên liệu điện tử. Tất cả sự kết hợp này mang đến khả năng vận hành ưu việt và mức tiêu thụ nhiên liệu lý tưởng cho BMW X65 30d. Cụ thể là, BMW X6 30d Máy dầu chỉ mất 6,7 giây để tăng tốc từ 0 lên 100 km/giờ, trong quãng đường 100 km, xe chỉ tiêu thụ hết 6 lít nhiên liệu. Con số này quả thật rất ấn tượng, nhất là với những ai coi trọng tính hiệu quả kinh tế khi lựa chọn một dòng xe nào đó. Nguồn Xe BMW Xe Thứ hai, 11/5/2015, 0855 GMT+7 X6 khiến level’ người lái như tăng lên nhờ vô-lăng điều hướng chính xác, tùy biến bởi 4 chế độ vận hành nhưng vẫn có những điểm yếu cố hữu của động cơ dầu. Thế hệ X6 mới F16 giới thiệu tại Việt Nam bằng phiên bản động cơ diesel thay vì chỉ động cơ xăng như trước đây. Nhà phân phối tại Việt Nam cho biết, những chuyên gia BMW tiến hành nghiên cứu kỹ lưỡng chất lượng dầu diesel tại Việt Nam và có một số tinh chỉnh về động cơ nhằm đảm bảo vận hành ổn định. Trong khi động cơ này vẫn là sự đau đầu của Audi tại Việt Nam. Ưu thế của động cơ diesel được thể hiện rõ ràng trên X6 thế hệ mới. Xe sử dụng động cơ 3 lít, 6 xi-lanh thẳng hàng I6, mã động cơ N57 cho công suất cực đại 258 mã lực tại tua máy vòng/ phút. Mô-men xoắn cực đại lên tới 560 Nm ngay tại ngưỡng vòng tua – vòng/ phút, được điều phối tới 4 bánh xDrive thông qua hộp số tự động 8 cấp Steptronic. X6 tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 6,7 giây trước khi đạt vận tốc cực đại khoảng 222 km/h. Trị số cản gió 0,32 cd. Động cơ N57 mới trên X6 trang bị công nghệ tăng áp kép TwinPower Turbo với bộ tăng áp điều khiển cánh Turbo VGT. Hệ phun nhiên liệu trên động cơ là loại phun trực tiếp Common Rail với áp suất cao điều khiển điện tử. Trong thực tế sử dụng, X6 diesel cho độ vọt không tức thì như động cơ xăng. Nhưng khi tua máy chạm tới vòng/phút, cỗ xe nặng khoảng 2 tấn lao đi với tiếng động cơ trầm đục đặc trưng động cơ dầu. Trên X6 thế hệ mới, 4 chế độ vận hành được hiển thị sinh động qua màn hình giải trí trung tâm là món quà đáng khám phá cho những tín đồ yêu chuộng BMW. Chế độ vận hành Driving Experience Control là một loạt những giải pháp tác động vào động cơ, hộp số, vô-lăng và hệ thống treo tùy biến theo cá tính người lái. Eco Pro là chế độ lái tiết kiệm nhiên liệu nằm trong gói công nghệ Efficient Dynamics của BMW, hiển thị với màu xanh dương mát mắt. Tại chế độ này, vô-lăng nhẹ và linh hoạt hơn. Phản ứng chân ga từ tốn, hệ thống treo mềm mại và êm ái hơn nhưng cũng bồng bềnh và dễ say xe hơn. Hộp số 8 cấp chuyển số nhẹ nhàng và sớm hơn so với 3 chế độ còn lại. Tại Eco Pro mode, hệ thống tái tạo năng lượng phanh Brake Energy Regeneration hoạt động mỗi khi người lái nhấc chân khỏi bàn ga. Khi xe giảm tốc và chạy theo quán tính, hệ thống này ngay lập tức chuyển đổi động năng của xe thành điện năng tích trữ trong tụ điện nằm ở phía cốp xe chạy trớn gằn hơn. Lượng điện năng này sẽ được sử dụng để cung cấp cho hệ thống điều hòa, âm thanh và các thiết bị điện tử khác đang hoạt động. Vận hành ở chế độ Eco Pro trong thành phố giờ tan tầm, X6 báo mức nhiên liệu tiêu thụ trung bình chỉ khoảng 8,9 lít/100 km so với con số khoảng 20 lít/100 km như ở phiên bản trước sử dụng động cơ xăng. Trên điều kiện đường trường Đại lộ Thăng Long, Hà Nội, ở dải tốc độ đều đặn từ 80-100 km/h, X6 báo mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 7 lít/100 km. Con số nhà sản xuất đưa ra theo tiêu chuẩn EU là 6 lít/100 km. Chế độ Comfort nhỉnh hơn đôi chút so với Eco Pro ở vô-lăng nặng hơn, bàn đạp ga nhạy hơn đôi chút khiến động cơ linh hoạt hơn nhưng không tạo cảm giác lái quá phấn khích. Sự phấn khích được tạo ra bởi chế độ Sport và Sport+. Ở Sport, màn hình trung tâm hiển thị dạng 3D với màu cam từ vô-lăng, hộp số, hệ truyền động và hệ thống treo. Chân ga bén hơn, vô-lăng cứng vững đúng kiểu trợ lực thủy lực truyền thống của BMW dù X6 trang bị trợ lực điện tử Servo Tronic. Nếu muốn cảm giác đạp ga, lưng dính chặt vào ghế, Sport+ hiển thị màu đỏ rực sẽ giúp người lái thỏa mãn cá tính. Tại chế độ này, hệ thống kiểm soát độ bám đường Traction Control tạm thời được tắt nhằm hỗ trợ X6 có thể lao đi nhanh nhất có thể. Vô-lăng cứng ngắc, hệ thống treo chặt lại giúp X6 từ một chiếc gầm cao kềnh càng, trở thành một khối thống nhất và dễ kiểm soát như một chiếc sedan dành cho tốc độ cao. Hệ dẫn động toàn phần xDrive quản lý chủ động và linh hoạt mô-men xoắn ở cầu trước và cầu sau. xDrive trên X6 mới được nâng cấp và nhẹ hơn khoảng 1,4 kg so với phiên bản tiền nhiệm. Bằng công nghệ điện tử, xDrive cảm nhận vận tốc, tốc độ quay của bánh xe và đưa ra mức điều phối mô-men xoắn linh hoạt nhằm giảm thiểu tối đa hiện tượng trượt bánh gây mất an toàn toàn. BMW cho biết, toàn bộ quy trình trên được xDrive xử lý trong 1/ giây. Hơn nữa, xDrive khác biệt với 4Matic của Mercedes hay quattro của Audi nhờ khả năng có thể phân bổ lực truyền động ở mức 0% cầu trước và 100% cầu sau đúng chất BMW truyền thống. Người lái có thể quan sát tình trạng hoạt động của xDrive thông qua màn hình giải trí trung tâm dạng đồ họa 3 chiều trên X6 thế hệ mới. Thử nghiệm X6 mới trên sa hình zig-zag ở chế độ Eco Pro, độ trượt của bánh xe bị hạn chế bởi tác động của hệ thống kiểm soát độ bám đường DTC khiến xe lách qua chướng ngại vật khó hơn, người lái chỉ kiểm soát tốt ở dải tốc độ 30-35 km/h. Hệ thống treo mềm khiến cảm giác lái trở nên bồng bềnh, khó điều khiển. Chuyển sang chế độ Sport+, X6 thể hiện cá tính hoàn toàn khác. Hệ thống treo và vô-lăng được siết chặt lại, xe trượt lốp nhiều hơn đôi chút do DTC được tắt. X6 dễ dàng lách qua chướng ngại vật một cách thuần thục và dải tốc độ có thể đẩy cao lên ở mức trên 40 km/h. Hệ thống điều phối lực kéo bánh sau chủ động DPC hỗ trợ người lái rất nhiều khi đánh lái liên tục ở tốc độ cao trong mỗi lần buông chân ga mà không sử dụng phanh. Hệ thống này cho phép phân bổ mô-men xoắn độc lập đến từng bánh sau và kết hợp hoàn hảo với xDrive nhằm giúp X6 có độ bám đường ổn định nhất. Tính năng này cũng được thể hiện tối ưu trong điều kiện đường offroad và vượt chướng ngại vật khó. Mô-men xoắn được điều phối linh hoạt giữa cầu trước-sau, bánh xe trái-phải ở cầu sau khiến xe vượt khó dễ dàng. Gói trang bị hệ thống treo êm ái Adaptive Suppension package Comfort trên X5 giờ đây lần đầu tiên tích hợp sẵn trên X6 thế hệ mới. Giải pháp này bao gồm hệ giảm xóc điều khiển điện tử và hệ thống hỗ trợ cân bằng thân xe dạng khí nén ở cầu sau nhằm tạo cảm giác ổn định và phù hợp với đa địa hình. Vòng đánh lái vô-lăng của X6 ít như những mẫu sedan khiến bán kính vòng quay tối thiểu của xe lên tới 6,4 m so với bán tải Chevrolet Colorado là 6,3 m, việc quay đầu trong thành phố trở nên khó khăn. Thêm vào đó, động cơ dầu hoạt động ồn ào, tạo độ rung trực tiếp lên người lái và mùi hôi khi xe vận hành ở bên ngoài chưa được xử lý thật sự tốt, dẫu đây là mẫu xe hạng sang. Hàng ghế thứ hai có 3 vị trí ngồi thay vì 2 như phiên bản trước không thực sự thoải mái bởi lưng ghế dựng lên cao như dòng xe bán tải. Nhược điểm này đến từ thiết kế mui xe vát dần xuống tạo cảm giác điệu đà như những mẫu xe coupe khiến không gian trần xe bị hạ thấp. Hệ thống điều hòa trên xe làm lạnh chậm và lạnh không sâu như những mẫu xe phổ thông ở Việt Nam. Ghế lái không chỉnh bơm hơi tựa lưng trong khi lại trang bị chỉnh điện cho gối đầu. Núm điều khiển iDrive dạng cảm ứng, màn hình gối sẽ là tùy chọn đặt thêm thay vì là trang bị sẵn có. Hiện tại, X6 phiên bản xDrive30d được phân phối chính hãng với mức giá 3,389 tỷ đồng. Phiên bản động cơ xăng xDrive 35i được chào bán với mức giá 3,638 tỷ đồng. Ngoài ra, khách hàng có thể tùy chọn nhiều màu sắc nội/ ngoại thất, trang bị thêm tiện ích, giải trí… Quang Anh Trang chủ BMW BMW X6 2021 Giá niêm yết Giá lăn bánh tại Hà Nội Xem chi tiết thuế/ phí Năm 2008, BMW trình làng X6, phiên bản coupe của X5 và trở thành kẻ tiên phong của xu hướng xe đa dụng kiểu dáng coupe trên thị trường xe sang. Mercedes GLE Coupe, Audi Q7 ra mắt sau này "ăn theo" cách BMW đã làm với X6. . Giá lăn bánh Tại Việt Nam, BMW X6 2021 được phân phân phối chính hãng 1 phiên bản. Giá lăn bánh tham khảo như sau Mô tả / đánh giá chi tiết Ngày 22/4/2020, Trường Hải Thaco ra mắt BMW X6 2020 tại Việt Nam, mẫu SUV nhập khẩu từ Mỹ thuộc thế hệ thứ ba mới. Gói trang bị M Sport trên X6 cho ngoại hình thể thao hơn so với bản tiêu chuẩn. Ở thế hệ mới, X6 dài mm, rộng mm, cao mm và chiều dài cơ sở mm. Kích thước X6 mới nhỉnh hơn đáng kể thế hệ cũ, ngoại trừ chiều cao hạ thấp hơn 6 mm. Kiểu dáng coupe đặc trưng trên X6 vẫn là điểm nhận diện chính của mẫu xe này. Nếu so với thế hệ cũ, X6 mới vạm vỡ và có phần hiếu chiến hơn. Phiên bản xuất hiện tại Việt Nam trang bị đèn pha laser với tầm chiếu sáng 500 m. Lưới tản nhiệt phát sáng Iconic Glow lần đầu được trang bị trên X6. X6 mới sở hữu la-zăng 20 inch thể thao nhờ gói M Sport trang bị theo xe. Những đường gân nổi, cơ bắp là sự khác biệt của BMW X6 với đối thủ đồng hương Mercedes GLE 4 Matic Coupe đang bán tại Việt Nam. Phần trụ C vuốt thấp mang đến chất thẩm mỹ cho chiếc xe nhưng đồng thời khiến không gian người ngồi ở hàng ghế sau hạn chế hơn bản thường X5. Phần đuôi xe BMW X6 với đèn hậu LED theo cảm hứng của mẫu xe đầu bảng series 8. Hai hốc gió bên hông bánh sau khiến mẫu SUV 5 chỗ trở nên cơ bắp hơn. BMW là một trong những hãng xe sang ít thay đổi nhất về cách thiết kế nội thất. Khoang lái của X6 là bản sao của X5 và giống như nhiều mẫu xe khác của BMW, các chi tiết rất quen thuộc như màn hình, bảng điều khiển trung tâm, nút bấm đã tồn tại ở thế hệ cũ. Màn hình hiển thị dạng cảm ứng trên BMW X6. Thiết kế các chi tiết đều hướng về người lái. Hệ thống âm thanh 16 loa, cửa sổ trời toàn cảnh. X6 tại Việt Nam trang bị cần số, núm xoay điều khiển iDrive, nút bấm khởi động và núm xoay điều chỉnh âm lượng trang trí phong cách pha lê. Xe có 4 vùng điều hòa độc lập, hệ thống tạo ion và hai vị trí tạo hương thơm nội thất. Khách hàng có thể tuỳ chọn 8 mùi hương khác nhau. Ghế của BMW X6 được bọc da Vernasca. Hàng ghế thứ hai gập 402040, dung tích ban đầu 580 lít và tăng lên tối đa lít khi gập ghế. Hàng ghế ở khoang lái chỉnh điện, nhớ vị trí, thông hơi, sưởi ấm. Kính chắn gió cách âm hai lớp. Mẫu xe xuất hiện tại Việt Nam có gói trang bị M Sport với các chi tiết như vô-lăng, chìa khóa, bảng đồng hồ, la-zăng phong cách thể thao. Xe có đèn viền nội thất, đèn chào mừng Welcome Light. BMW X6 xDrive M Sport lắp động cơ 3 lít tăng áp đơn cuộn kép, 6 xi-lanh thẳng hàng, công suất 340 mã lực tại vòng tua máy - vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 450 Nm tại - vòng/phút. Hộp số tự động 8 cấp Steptronic và dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Xe tăng tốc 0-100 km/h trong 5,5 giây. So với đối thủ GLE Coupe với những đường cong mềm mại, X6 nam tính hơn về thiết kế. Thông số kỹ thuật cơ bản Động cơ B58, Xăng, I6, TwinPower Turbo Công suất mã lực 340/5500 – 6500 Mô-men xoắn Nm 450/1500 – 5200 Hộp số Tự động 8 cấp Steptronic Hệ dẫn động Hai cầu AWD Số chỗ 5 Giá niêm yết Phiên bảnxDrive40i M Sport - 4 tỷ 549 triệu Giá lăn bánh tại Hà Nội Giá niêm yết Phí trước bạ 12% Phí sử dụng đường bộ 01 năm Bảo hiểm trách nhiệm dân sự 01 năm Phí đăng kí biển số Phí đăng kiểm Tổng cộng Tính giá mua trả góp

bmw x6 cũ máy dầu